8月から始める2017年SFC修行プランを考える
6月の時点で、どうしても今年SFCが欲しくなってしまいました。仕事、家族の事情を、考えると自分にはこのタイミングしかない。
もちろん世間一般でいう陸マイラー的な理想は、ポイントサイトで友達紹介をかましながらためたポイントをソラチカルートで40万マイルくらいに交換し、ANAワイドゴールドカードの力でマイルを60万スカイコイン位に交換し、そのスカイコインでPP単価効率がいいプレミアム席の沖縄往復とかプレミアムエコノミーでのOKA-SINタッチとかしながら、4月くらいには解脱。見事事前サービスを享受しながらおもむろにSFCを手に入れる。っということだと思います…。
残念ながら、僕には時間もポイントもマイルも足らないし、友達紹介のように半自動的にマイルがたまるような仕組みはありません。唯一あるのは今年の出張分のエアチャイナでシコシコためた20000PP。仮にあと5000PPくらいはこれからエアチャイナで補填するとしても、残りのANA運航枠の25000PPを自前で稼ぐ必要があります。中国在住者にとっては、国内線が活用できないのがかなりハードル高い。出張ではANAは使えないので、ここにも頼れません。
てことで、ほとんどの人にとって参考にならない、僕の2017突貫SFC修行のプランです。
前提条件
①ANA運航便で25000PP
②家族が帰国中の週末最大4日間、北京発着
③お盆期間の帰省帰国の際の片道(帰りは家族と別エアラインを確保済み)
④時間・費用効率優先。観光とか楽しいとかは後回し
↓結果↓
1日目
①北京→羽田 ビジネスバリュー
②羽田→那覇 国際線乗継
2日目
③那覇→成田 国際乗継
④成田→シンガポール プレミアムエコノミー
3日目
⑤シンガポール→羽田 プレミアムエコノミー
4日目
⑥羽田→那覇 国際線乗継
⑦那覇→成田 国際線乗継
⑧成田→北京 ビジネスバリュー
とここまで週末+αの4日スルーで国際線含む8レグをぶっかまします。いわゆるOKA-SINタッチがちゃっかり紛れてますが、北京発着ということを考えると、PEK-OKA-SINタッチですね。そのうち中国線はビジネスの割引運賃、シンガポール線はプレミアムエコノミーで可能な限りPPを稼ぐ計画。それでも北京→成田は2000PPにも満たないので、キモは効率の良い東京那覇の国際線乗継区間の当日アップデートができるかどうかですが、お盆真っ只中なのでこれも難しいでしょう。中国在住で、8月に現実的かつ最速でANA運航PPを稼ごうとした結果、こんなことになってしまいました笑。10、が目安とされてるPP単価は13ほど。効率が悪い、こんなことやってる人は僕くらいでしょう…。
と、このPEK-OKA-SINタッチだけでは22000PPほど。あと3000PP足りません。ここはお盆の帰省に絡めて取りに行く必要があるんですがいかんせん超ハイシーズン。飛んで火に入る夏の虫を地でいってます。
そこでPEK-OKA-SINとは別に下記のプランを追加。
⑨北京→羽田 エコノミーバリュー
⑩羽田→熊本 国際線乗継
11.熊本→名古屋 旅割
これでギリ3000PP。しかも1日で消化できます。ここも、本来なら那覇or千歳くらいを挟みたいのですがいかんせんお盆期間で暴騰しており全く手が出せません。欲を言えば熊本→名古屋はプレミアム席を確保したいですかこちらは日程次第。
で、気になる費用は、
北京→那覇往復が10万円、
那覇→シンガポール往復が15万円、
北京→羽田→熊本→名古屋が7万円。
自己負担総額32万円、プレミアムポイント単価は13位となりました。最近はほとんど麻痺してますが、シンガポールなんてなんの用事もないし観光する気もほとんどないので、この出費は冷静に考えると馬鹿げてますね…。ちなみに最後の3レグ分はまだ発券しておらず、なけなしの4万マイルを6万スカイコインにして補填するかどうか悩んでます。あー、お金使った。このSFC修行の結果は別途ご報告します。
冒頭にも書いた通り、理想はポイント→マイル→スカイコインで補填しタダで修行を行うことです。時間と根気とやる気があれば、可能なはずです。僕もSFCには間に合いませんでしたが、今後同時並行でやってきたいと思います。
7/22追記
第二弾の3レグ分、上記のとおりで発券しました!但し、諸々の事情で、
⑨北京→羽田 バリュー(泊)
⑩羽田→熊本 ソラシドエア運航
11熊本→名古屋 プレミアム
ということで、羽田で日をまたぐ、かつ名古屋行きをプレミアム運賃としました。コードシェアのソラシドエア運航は何だか損した?気分ですが、乗るのは初めてだしネタと思って楽しみにします。
費用はとにかく現金支出を減らすべく、シコシコためた5万マイルをANAカード保有倍率1.5倍の75000スカイコインに交換し、第二弾分の実出費は6000円ほどになりました。ちなみにANAワイドゴールドカード保有で1.6倍となり、5万マイルであればその差5000スカイコイン。みなさん、SFC修行の前にはぜひANAワイドゴールドを取得されることをお勧めします。
結局、第一弾のPEK-OKA-SINタッチと合わせて26万円程の現金出費となりました。ムムム、高くつく遊びですね…
あとは修行当日を待つのみ。お盆期間はすなわち台風期間。那覇を絡めてるので、遅延・キャンセルなどのリスクが心配…
SFCが欲しい! 今更だけど今年欲しい!
SFCが欲しいのです。
年間一万円弱の年会費を払うだけで、プレミアムなサービスを永久に得られ続けられるステータス!なクレジットカード。
年間数回の出張と旅行程度でしか飛行機に乗ることはないんだけれど、訳あって今年は月2ペースでフライト。
空港行くたんびに、
・長〜いチェックイン渋滞
・ラウンジ使えず搭乗ゲートでグダグダ。うるさい、のど乾く、腹減る、ケツ痛い…
・これまた長〜い搭乗待ちの行列
・ようやく着いたと思ったら荷物が永遠に出てこない…
SFCがあれば、こーゆー悩みは一掃。要は、いらんこと待たんで良い、ってことですね。
じゃーお金払えれば持てるのかってことではなくて、SFC取得にはある資格がいるのです。
ANAダイヤモンドメンバー・プラチナメンバーのみが申請できる!
ダイヤモンドメンバーといえば、飛行機に乗らないともらえないプレミアムポイントが、カレンダーイヤーの1年間で10万ポイント以上、プラチナメンバーでも5万ポイント以上取得しないとなれない、ANAのお得意様・プレミアムステータス。
いつもの中国出張で稼げるプレミアムポイントは、割引運賃なので往復でもせいぜい1500ポイント。30回以上往復しないとプラチナにはなれないレベル。あいやー…。
僕には到底手が届かないステータスだな、と思っていたら、今年はちょこちょことフライトが重なり、半年折り返しの6月末で19000ポイントに。ここで、魔が差しました。
今年なら、イケんじゃね?
この調子で出張が続けば、出張分で30000ポイントは確実。そこにSFC修行として、2万ポイントほどをブチ込めれば、いける!!ここまで出張フライトが見込めるのは、この先当分ないだろうから、今年取りに行くしかない!…と思ってたら、見落としてました。
プラチナメンバー:5万プレミアムポイント(ANA運航分:25000ポイント以上)とな!
残念ながら出張フライトでは、同じスターアライアンス系列のエアチャイナしか使えないので、ANA便でのポイント25000分が全く足らん!つまり、個人的なSFC修行は全てANAでやらんといかん!ということ。これは僕にとって非常に痛い…なぜなら、中国在住ですもの…日本出張滅多にないんですもの…家族も一緒だもの…。
ということで、決めました。8月にSFC修行やる!家族が一時帰国する間の週末でやりきる!
ほとんどのSFC修行僧の人らは1月から4月くらいで解脱されるとのこと。その理由は
①閑散期なのでチケットが安い(特に沖縄路線)
②早く解脱して、翌年度からの本サービス開始を待たずに事前サービスを享受したい
ということかと思います。
ということで、超繁忙期な8月に修行するのは本来無防…だけどもう仕方ないのです、SFCへの欲求は止められません。
てなことで、現在ひたすら修行ルートを調査中。旅行の計画を立てるのは楽しい!
これまでのマイラー活動を振り返ってみる【なんちゃって陸マイラー】
takosangです。
元々海外旅行好きだったことに加えて、たまたま海外出張が年に数回あるお仕事をしていることもあって
「飛行機に乗る=マイルがたまる=特典航空券でタダで旅行できる!」
というインセンティブが年々大きくなってきました。実際、ここ4-5年、ためたマイルを使って年に1度の旅行に行くことが恒例の楽しみになっていました。
自分はそこそこマイル貯めて、活用できているなぁ。と思っていた矢先、つい先日、たまたまいわゆる「陸マイラー」ブログを見つけて、自分の知らない世界があることに目が鱗になりました。
僕は「なんちゃって陸マイラー」だったのかと…。こんなにも飛行機に乗らずにマイルが貯まるのかと…!
そこで、まずは僕のこれまでのマイラー活動を振り返ってみたいと思います。
■マイルを貯めると、タダで飛行機に乗れるらしい
マイルとの出会いは大学生のころ。
当時、こつこつためたお金でカナダ・ニュージーランド・タイ~ベトナムにいわゆるバックパッカーの旅をしていました。格安航空券とはいえ、10万円近い飛行機代は学生にとって超高額。
一方で、「マイル」を貯めると特典航空券でタダで飛行機に乗れる、ということを知り、ANA、JALそれぞれのマイレージクラブカードを申請し、会員に登録しました。
■フライトだけでは全くマイルがたまらない
ところがどっこい、せっかく国際線のフライトに乗ったというのにそれぞれのフライトでたまったマイルはせいぜい2000-4000マイル程度。割引運賃で乗っているのでマイルの積算率が30%だったり50%だったりするので当然なのですが、このころはそんなルールもカラクリもことも全く知りませんでした。
ただでさえ飛行機に乗る機会なんてめったにないのに、乗ったところで全然たまらない。ANAとJALでマイルが分散されてしまい、1万マイルにも満たず、国内特典航空券すれとれません。しかもマイルは3年間の有効期限があるのです。
おかげさまで、このころはせっかく貯めたマイルを使えずに、失効させてしまっていました。
■クレジット決済で飛行機に乗らなくてもマイルが貯まるらしい
社会人になり、自由にお金を使えるようになって、日々の支払いは便利なクレジットカードで支払うようになりました。その時に、ANAカード・JALカードでクレジット決済をするだけで、簡単にマイルが貯まる!ということを知り、クレジット決済でマイルを貯める人たちを「陸マイラー」と呼ぶのだと思っていました。ちなみにクレジットカードはそれぞれANAvisaSUICAとJAL一般visaカードです。
■年に一度は特典航空券で国内旅行→満足。
日々の買い物、公共料金、飲み会の支払いなど、こつこつとクレジット支払いを集中させた結果、年間で150-200万円ほどの決済額になりました。これをクレジットカードのポイント期限となる2年に1度、高~いマイル移行手数料:6480円/回を払ってマイルに移行し、15000-18000マイル程をつかって国内特典航空券に代えていました。
ちなみに仕事の海外出張は年に数回ほど、しかもアジアの近距離フライトでさらに割引運賃のため、一回1000-2000マイル程度。これでは大した充てにはなりません。
それでも、「日々の支払いをカードで払うだけで、1年に一度、タダで旅行に行けるからいいじゃん」とすっかり満足してました。本当の陸マイラーが何たるかを知った今では、当時の僕は完全に「なんちゃって陸マイラー」ですね。
■ポイントサイトでマイルを稼ぐ?
がっつり稼げる本当の陸マイラーとは
・フライト
・クレカ決済
ではなく
・ポイントサイトでマイルを稼ぐ!
というのが定石とのこと。
ポイントサイトの案件をこなし、ポイントを貯め、これまたポイント中継サイトとソラチカカードを駆使し、年間最大20万マイル、いや30万マイルも稼ぎ出せると言うのです。
これまでのなんちゃって陸マイラー活動では、どんなに貯めても年間2万マイルほど。そりゃそうです。フライトはたかが知れてるし、クレカ決済では自分の年収or消費額を越えることができません。
なのに、世の陸マイラーの方たちは、がっつりと自分の10倍以上のマイルをためている。正直、羨ましくて仕方ありません…!
僕はまだこの方法を実践し、実際に20万マイル貯めたわけではありません。めちゃくちゃ気になる!僕も早く実践してマイルを稼ぎたい!という一方で、本当にできるのだろうか?という懐疑的な気持ちもあります。だけどまずはとにかくやってみようと思い、その記録を綴るためにも、このブログを開設しました。
■ポイントサイト+クレカ決済+フライトのハイブリッド陸マイラーになりたい
これからは、ポイントサイト+クレカ決済に加え、ちょろっとした出張・旅行のフライトマイルも加えた「ハイブリッド陸マイラー」として、新たにマイラー生活を始めていきたいと思います。
目指すのは、貯めたマイルで家族三人でビジネスクラスでハワイにいくこと!まずはこの目標に向かって、じっくりこつこつ、頑張ります。
はじめました。
めんどくさそう。
続かなさそう。
誰もみてくれなさそう。
見るだけでいいや。
と思っていた、ブログ。
開設してみました。
*実は大学時代にもやってたんですが、今やネットという大宇宙のどこかに放置されてます…
ちなみに僕はというと、
数年前に結婚して、子供ができて、仕事に家族にあっぷあっぷしてる、ありふれたアラサーサラリーマンです。
元来、モノ好き、新し物好き、トレンド好き。
趣味は立ち読み。気になったものはなんでもやってみたいタチ。
だけど残念ながら、
家族ができると時間もお金も制限だらけ…
そんな中で、モノ、コト、お金に関する、気になること、やったこと、をつらつら書いていこうと思います。
何かのご縁でこのブログ、このページを見て頂いた方、ありがとうございます。
いつか、少しは誰かの役に立つブログになっていれば良いな。
タコサン